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刘结一任中央台办国台办主任(图/简历)

2019-10-23 04:00 来源:放心医苑

  刘结一任中央台办国台办主任(图/简历)

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通知规定,国土资源部门在制订土地供应方案时,应将住房城乡建设和规划部门明确的全装修建设要求列入宗地挂牌条件,写入挂牌方案及出让合同。

  2018年安排地方政府专项债券13500亿元,比2017年增加5500亿元。

  同时,将推动利用地下空间开展停车场建设。据北京市环保局介绍,今年计划坚持以问题为导向,着力解决突出的环境问题。

  北青报记者注意到,对比国家统计局前一天发布的上海、广州、深圳其他三个一线城市房价走势,其实北京的房价走势整体处于平稳状态在北京、上海、广州、深圳4个一线城市中,上月房价环比全部下跌,其中深圳跌幅最大,达到%;跌幅最小的是上海,为%;北京、广州的跌幅分别为%和%。

  强调实现城乡一体化,建设美丽乡村,要致富,先修路,要解决揭阳地区发展不平衡,还是要加大基础设施的投入,才能促进经济的发展。(郭振华葛高远)

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刘结一任中央台办国台办主任(图/简历)

2019-10-23 00:03:29 来源: 网易汽车 举报
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宝沃继BX7之后再度发力,拿出了更紧凑的BX5,显然BX5是为满足年轻买家而来,与BX7传统沉稳的路线互补。BX5依旧充满了德国味道,这包括内敛耐看的造型设计,暗含了BMW既视感的内饰和熟悉的德国元素。

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网易汽车5月5日报道  火爆的中国汽车市场具有很强的包容性,这也使得已经销声匿迹长达五十余年的德国宝沃汽车,在中国资本的注入下重见天日。去年,宝沃BX7让大家熟知了宝沃这个涅槃重生的汽车品牌,主要目标市场并非德国本土,而是面向国内市场,故在品牌复兴初期聚焦SUV领域。

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宝沃其独特的菱形LOGO,风叶式八边立体格栅都已形成品牌专属设计。无论是品牌宣传导向,还是德国车的品质感已然深入人心。虽然BX7的发布引起了一番声浪,但宝沃并未安于现状,宝沃BX5接踵而至,可谓是厉兵秣马,展现出强盛战斗力。这是一款尺寸较BX7略小,用户群定位更年轻,车身更紧凑的精品SUV车型。

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·自内而外的德味设计

宝沃BX7同样是一款德国味十足的SUV车型,这体现在内敛造型,让人第一印象就会产生技术可靠、严谨工业品的好感。

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在摄影圈,如果有出自蔡司的片子在论坛里发出,就会习惯性的看到“毒!德味!大师!学习了!”这样的回帖,这是因为以蔡司为代表的德国镜头在成像上有自身流派的独特性,与其他门派有明显的区分。国内德国车的兴旺,也让德系车高品质深入人心,作为德国历史上曾经风靡一时的高端品牌,宝沃BX5和BX7一道也有意无意地靠向德国车阵营。

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大到造型设计充满德意志色彩,小到车内的四门一键升降车窗,类似BMW的空调面板操作逻辑,类似德系高端车上的多媒体控制旋钮,让熟悉德国车的用户一进入车内就会产生亲切感来。
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·外形:延续德味设计,耐看

就造型设计而言,宝沃创立了自我DNA,精致中不乏简约和低调的气质,给人传达出内敛和深邃感来。相比BX7而言,气势如虹的中网比例未变,更狭窄的大灯让目光更具凝聚力,更精致的雾灯装饰部件也说明BX5相比于大哥BX7而言更在乎颜值表现。

显然, BX5定位更年轻和运动感,即便是在同级别紧凑级SUV中也恪守美学设计准则,尺寸上没有特意加长,侧面和斜后方看去很是协调、紧致。有很强的雕塑感,沉稳中不乏精致。

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通过腰身曲线展现力量感

风叶式八边立体格栅镶嵌菱形徽标已经成为了宝沃标志性设计语言,哑光色中网边框质感一流。前脸的视觉中心集中在菱形车标上,总之宝沃的整体的设计成果还是出自大师之手,很有德国车简约耐看的风范。

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带有照明的门把手,能够体现出高端定位的细节

细节上,哑光色镀铬饰条更显高级感,前保险杠雾灯装饰部件造型精致,视觉上增添了立体效果;后保险杠下沿增加有银色护板,然宽厚的保险杠也有了精巧感;车顶行李架并非装饰,最精彩的要数菱形编织的中网,蕴含品牌LOGO元素,风叶式八边立体格栅造型立体考究,相信也是在设计师千锤百炼下,提炼出的品牌内涵。

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·内饰:依然很德国

虽然尺寸较BX7更小,但配置和豪华度完全不减,这也是高端品牌与生俱来的高姿态。仪表台覆盖件为软质材料,深色配色加上银色拉丝面板质感出众,配色和材质也搭配的也偏向运动,做工用料和BX7处在相同的水平,丝毫不含糊。相比BX7而言,气氛更为活跃,在氛围搭配上依然能够看到德国车色彩,譬如红色背景灯的空调面板,大灯、后视镜控制旋钮的设置,顺应潮流的悬浮式液晶显示屏等等。

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细节上,金属质感的装饰面板,红色缝线和钢琴漆的应用,让车厢内部充满了豪华车底蕴。

方向盘的造型大小都和BX7完全一致,无太大亮点相对朴实。黑底白字经典的机械式仪表盘,样式很有六十年代德国车的味道,但这并不影响它中间的行车电脑丰富的显示效果。

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8寸显示屏支持分页显示和滑动操作,类似MMI或是i-Drive的操控旋钮,宝沃BX5的多媒体系统和BX7完全一致,除了传统的旋钮操作之外,还支持触摸操作。宝沃B-Link的加入,实现了车与手机的联动,在手机APP客户端也可以监看车辆状态,与服务方建立信息互联。

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作为新晋品牌,在装备配置上还是拿出了很大诚意,顶配车型具备360度行车影像,行车记录仪和夜视功能,以上都是展现装备水平的标志。除此之外,还提供座椅加热、陡坡缓降、驾驶模式、自动防炫目后视镜、后视镜加热及电动折叠、电子手刹、AUTOHOLD、全景天窗、电动尾门等等丰富配置。

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和大众车型相同的拨杆

小不足:虽然氛围和设计上都做足了功课,但像是多媒体旋钮按键,一些方向盘上的多功能按键手感不佳成为了减分项。

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·空间:规规矩矩,并无惊喜

对于BX5而言,车内空间设置还是比较理性的,并未特意加长轴距讨好后排乘客。身高175cm的体验者将前排座椅调整时合适驾驶状态,头部空间能够保持合理空间,座椅两侧的护翼对腰部的支撑性很好。全景天窗、后排扶手和空调出风口也提升了乘坐体验。后备箱规整有序,受限于车身尺寸,两侧轮拱还是侵占了本就宽度不够的尾厢空间。

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·动力:与BX7相同的1.8T动力

BX5使用的是一台1.8T的涡轮增压发动机,具备涡轮增压和缸内直喷两项技术,由宝沃自主研发,发动机研发工作在德国完成,与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱,这与大众途观的动力规格高度相似。与BX7一样,提供两驱和四驱版本,四驱系统来自博格华纳,是专门为前驱横置发动机适时四驱系统,这套系统也在许多该级别SUV中搭载了(老途观就是),是一套很成熟的技术。

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·驾驶体验:舒适为先,底盘厚感足足的

开上BX5不需多久,就能够给出和BX7相同的动态设定结论,两者均以营造舒适的行驶质感为第一目标。能够看出,BX5的隔音材料还是挺下本儿的,高速巡航中,噪音能够被有效隔绝,即便是离开公路,在非铺装路面上行驶,底盘也能够将轮胎和坑洼的冲击高度隔绝开来。

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BX5是一台适合悠闲驾驶的SUV车型,转向手感缺乏沟通感,弯道中的摆幅较大的车身姿态也能够看出初段偏软设定的倾向。总而言之,这是一台适合温和驾驶的车型,有着良好的隔音和滤震表现,很容易给车内每一位乘员带来好感来。

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爱信6AT变速箱,理性派的选择

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不同于它家纷纷上马双离合器变速箱,宝沃BX5依旧选择了经典耐用的爱信6AT变速箱与1.8T发动机相匹配,就动力表现整体而言,属于保守派,较为通畅的城市路况下表显11L/100km的油耗表现平平。好消息是,后续还将上马1.4T动力,这或许才是BX5的主力版本,也会有更低的车型售价。

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总结:打着“德系车”金字招牌,招揽顾客

显然BX5更适合我这样追求年轻动感的买家,更灵巧的车身尺寸更适合在拥挤的城市中生存。目前仅有1.8T动力创声势,动力表现尚可但油耗表现显然没有其他同价位竞品高效,期待后续1.4T版本。

宝沃将“触手可及的豪华”作为品牌复出后的格言,仅隔了数月,第二款产品BX5让我们看到了更年轻的形象,不变得仍旧是德味十足的全面感官感受。与BX7一道形成了组合拳,覆盖从年轻时尚到传统保守消费人群。SUV市场如此火爆,需求广泛、旺盛且多样,宝沃BX5这样德味儿十足的车型,还是很容易打动人心的。

Gavin 本文来源:网易汽车 作者:张原 责任编辑:张原_NA3186
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